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“金九银十”都卖不动,中国人不需要车了吗?

2018-11-25 00:12:10
相信各位都听过“金九银十”,在汽车销售行业,每年九月十月就是吹响冲锋号的时候,销售小哥小姐个个摩拳擦掌,能不能过个肥年就靠这时候了。

从季节上来讲,此时正值秋收时令,农耕时代遗留下来的收支消费心理影响着人们,使人有着更强的消费欲望。

上面这句可不是我瞎编的,它是相关学科的研究成果,所以在各行各业都普遍存在“金九银十”的现象。

不过,传统的市场规律在经济大环境不明朗的笼罩下,也难独善其身,这次“金九银十”并没有火爆的光景,而是像最近广州的秋雨一般清冷。

据乘联会数据,9月乘用车销量190.45万辆,同比下落13.2%,其中轿车销量96.87万辆,同比下落11.6%;SUV销量80.30万辆,同比下降14.5%;MPV销量13.28万辆,同比下落16.3%。

数据来源:乘联会究竟是谁在拖后腿?上汽集团作为“大地主”,我们当然要先拉它出来“批斗”,据其公布的数据(部份数据和乘联会数据不同,以上汽官网公布为准),上汽团体9月销量为610,734辆,相较去年同期的665,298辆下滑8.2%。 工作服>数据来源:上汽官网显而易见,上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱三个大头都不给力,好在今年前几个月它们销量都还不错,目前累计销量还算乐观。

上汽大众销量下滑的主要原因是Polo、桑塔纳等低价车型卖劳保鞋不出去,第四季度将上市的紧凑型SUV途岳也许能带一波销量。

通用也是个不需要操心的孩子,自九月下旬别克接连推出英朗、阅朗、威朗等车型的2019款,销量已经逐渐回升,加上凯迪拉克XT4开始发力,势头也不弱。

所以说,上汽集团目前的相对低迷只是暂时的,你大爷还是你大爷。

值得注意的是,在集团整体销量下滑的情况下,上汽乘用车还能做到4%的同比增长,可见荣威、名爵的接受度日渐提升。

与上汽乘用车相比,长安和长城可就笑不出来了,作为自主品牌中销量名列前茅的选手,这两兄弟动辄十几二十个百分点的下跌幅度实在有点可怕。

数据来源:搜狐汽车T恤衫先说长城,哈弗品牌已经连续几个月销量走低,要不是长城及时推出促销活动救场,恐怕经销商要揭不开锅了。

这一招促销优惠力度够大,覆盖面也广,确切起到不错的成效,估计好景能延续到年底,但要想从根本上扭转销量颓势,还得拿产品说话。

数据来源:长安官网再看长安,目前销量数据不好看,很大程度因为去年上市的新车比较多,比如睿骋CC、CS55,那时吸引了大批人购买,而今年仅在现有产品基础上做小改动,加上消费者选择也更多了,
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